12/11 2009 11:03 stengård 0
21731 det er et lammende regnskab for dem som forventede en stigning i verdenshandelen... Selvom der er en lille stigning i forhold til det absolutte lavpunkt - så er det bekymrende at der forsat er behov for reduktion i sen sejlende flåde og oplægning af skibe...
Det er flot at de resterende selskaber klarer sig pænt i vanskelige markeder - men teksten er ikke meget optimistisk med henblik på et opsving f.s.v.a. container-fragten. Dermed slåes det også fast at den stigning der angiveligt er på Kina's økonomi ihverfald ikke udtrykkes i form af stigende mængde varer... Så kan man jo overveje hvordan man har en stigning på 10% ... enten eksplodere den indenlandske efterspørgsel - eller også......
Som et lille kuriosum - i Århus havn ligger på 11 måned et skib der har sejlet på trekanten Skotland, Færøerne, Island... det troede man skulle have været til søs i august måned... lige nu er der intet der tyder på at det bliver lige foreløbigt...
Det er flot at de resterende selskaber klarer sig pænt i vanskelige markeder - men teksten er ikke meget optimistisk med henblik på et opsving f.s.v.a. container-fragten. Dermed slåes det også fast at den stigning der angiveligt er på Kina's økonomi ihverfald ikke udtrykkes i form af stigende mængde varer... Så kan man jo overveje hvordan man har en stigning på 10% ... enten eksplodere den indenlandske efterspørgsel - eller også......
Som et lille kuriosum - i Århus havn ligger på 11 måned et skib der har sejlet på trekanten Skotland, Færøerne, Island... det troede man skulle have været til søs i august måned... lige nu er der intet der tyder på at det bliver lige foreløbigt...
12/11 2009 11:43 JørgenVarnæs 121737 mon ikke vi kommer til at høre om det man fanfarer og terpentiner, når de oplagte skibe igen tages ud af mølposen?
Jeg syntes, at der skete en interessant ting for et par måneder siden. Evergreen annoncerede at de fra 2010 ville gå i markedet og kontrahere nybygninger ganske aggressivt. Det er en interessant udmelding i et marked, der er præget af markant eksisterende overkapacitet og en overfyldt ordrebog, som rederne ikke kan slippe ud af.
Min lille lommeanalyse går på, at Maersk allerede har vist vejen ved at bygge de megestore E-typer på +10.000 teu. For at få en fornuftig økonomi på de store ruter (FEA-EU-USA), skal man bruge netop denne type skibe, som ikke eksisterer i ret stort tal. De mindre skibe (som er lagt op nu) vil ikke være økonomisk fornuftige at bruge i dette game - og der ligger derfor et stort tab og venter på de rederier, der ikke turde satse megastort, eller satsede fortidligt og nu sidder med kapitalomkosntingerne.
Jeg syntes, at der skete en interessant ting for et par måneder siden. Evergreen annoncerede at de fra 2010 ville gå i markedet og kontrahere nybygninger ganske aggressivt. Det er en interessant udmelding i et marked, der er præget af markant eksisterende overkapacitet og en overfyldt ordrebog, som rederne ikke kan slippe ud af.
Min lille lommeanalyse går på, at Maersk allerede har vist vejen ved at bygge de megestore E-typer på +10.000 teu. For at få en fornuftig økonomi på de store ruter (FEA-EU-USA), skal man bruge netop denne type skibe, som ikke eksisterer i ret stort tal. De mindre skibe (som er lagt op nu) vil ikke være økonomisk fornuftige at bruge i dette game - og der ligger derfor et stort tab og venter på de rederier, der ikke turde satse megastort, eller satsede fortidligt og nu sidder med kapitalomkosntingerne.
Ja det er super interessant, hvis markedet simpelthen knækker over fordi de største kan tvinge enorme stordriftsfordele igennem.
Nybygninger i 2010 lyder helt tosset når man tænker på hvormeget der er at købe på tvang.....så det må simpelthen være et udtryk for at marginalomkostningerne skal helt i bund.
Nybygninger i 2010 lyder helt tosset når man tænker på hvormeget der er at købe på tvang.....så det må simpelthen være et udtryk for at marginalomkostningerne skal helt i bund.
12/11 2009 12:08 collersteen 021738 Her kan man iøvrigt se præsentation af regnskabet.
http://webcast.zoomvision.se/denmark/clients/maersk/091112/
Og her er regnskabet (periodemeddelelsen) i sin helhed.
http://shareholders.maersk.com/da/Announcements/Pages/announcements.aspx?Year=2009&Item=26
http://webcast.zoomvision.se/denmark/clients/maersk/091112/
Og her er regnskabet (periodemeddelelsen) i sin helhed.
http://shareholders.maersk.com/da/Announcements/Pages/announcements.aspx?Year=2009&Item=26
