Jeg har en forkærlighed for luftfarten og har i flere omgange haft SAS aktier.
Nu er det så tid igen!
SAS har fået mange fortjente tæv, og selv når man (jeg) mente at nu kunne aktien ikke trække mere negativt til sig - så skete det alligevel.
Endelig er der nu rimeligt gode trafiktal. Flyene flyver med en ganske høj belægning og det på trods af islandsk aske.
Før emmisionen - hvor jeg egentlig troede at SAS havde fået røvfuld nok skulle aktien efter det (per i dag) omvendte split havne omkring K32-K34. Den ligger i 18!
Askeskyen og den udprægede negative stemning omkring SAS har altså kostet 50% af markedsværdien.
Nu viser det sig så, at asken ikke fik helt den indvirkning som frygtet.
Det ser endda ud som om, at SAS generelt har fået omlagt sine flyveplaner i en sådan grad at kapaciteten er acceptabelt udnyttet. Læg dertil nedskæringerne i omkostningerne og der begynder at tegne sig et helt nyt scenarie: Overskud.
Jeg tror derfor at SAS rent værdimæssigt har ramt bunden. Nu er tiden inde til forsigt at forsøge sig som bundfisker.
mvh
McJanus
Nu er det så tid igen!
SAS har fået mange fortjente tæv, og selv når man (jeg) mente at nu kunne aktien ikke trække mere negativt til sig - så skete det alligevel.
Endelig er der nu rimeligt gode trafiktal. Flyene flyver med en ganske høj belægning og det på trods af islandsk aske.
Før emmisionen - hvor jeg egentlig troede at SAS havde fået røvfuld nok skulle aktien efter det (per i dag) omvendte split havne omkring K32-K34. Den ligger i 18!
Askeskyen og den udprægede negative stemning omkring SAS har altså kostet 50% af markedsværdien.
Nu viser det sig så, at asken ikke fik helt den indvirkning som frygtet.
Det ser endda ud som om, at SAS generelt har fået omlagt sine flyveplaner i en sådan grad at kapaciteten er acceptabelt udnyttet. Læg dertil nedskæringerne i omkostningerne og der begynder at tegne sig et helt nyt scenarie: Overskud.
Jeg tror derfor at SAS rent værdimæssigt har ramt bunden. Nu er tiden inde til forsigt at forsøge sig som bundfisker.
mvh
McJanus
7/6 2010 13:55 cyber 0
30034 Jeg har kun dårlige erfaringer med reverse splits, hvordan klarer SAS-kursen det lidt utraditionelle split efter danske forhold? Kender mest til pink sheet reverse-splits hvor kursen udvandes godt og grundigt.
Jeg har stort set ingen erfaringer med reverse split, men når dagen er gået og regnskabet gøres op, så vil kursen på et aller andet tidspunkt tage udgangspunkt i markedsforventninger og markedsværdi.
Markedsværdien er ultra lav pt (vil være alt for traumatisk at forsøge at aflæse kuglerammen) så det må være forventningerne der trækker ned.
Første skridt på vejen mod positive forventninger er bedre trafiktal - de kom så i dag.
Næste skridt er en bedre yield, og her må der forventes en bedring næste gang idet især business class på de intercontinentale ruter er i fremgang. På de korte strækninger gælder konkurrencen fra lavprisselskaberne stadig.
Endelig er der de løbende omkostningsreduktioner, hvor planerne stadig er nogenlunde på sporet.
Alt-i-alt (og taget i betragtning at dette er luftfart og pt ligeså risicifyldt som biotek) så er det min klare overbevisning, at SAS ramte bunden i morges, og nu endelig(!) vil begynde at vende næsen den rigtige vej.
mvh
McJanus
Markedsværdien er ultra lav pt (vil være alt for traumatisk at forsøge at aflæse kuglerammen) så det må være forventningerne der trækker ned.
Første skridt på vejen mod positive forventninger er bedre trafiktal - de kom så i dag.
Næste skridt er en bedre yield, og her må der forventes en bedring næste gang idet især business class på de intercontinentale ruter er i fremgang. På de korte strækninger gælder konkurrencen fra lavprisselskaberne stadig.
Endelig er der de løbende omkostningsreduktioner, hvor planerne stadig er nogenlunde på sporet.
Alt-i-alt (og taget i betragtning at dette er luftfart og pt ligeså risicifyldt som biotek) så er det min klare overbevisning, at SAS ramte bunden i morges, og nu endelig(!) vil begynde at vende næsen den rigtige vej.
mvh
McJanus
7/6 2010 17:23 Lorca 030038 Buy buy buy.
Ihvertfald vil trafik tallene gå den rigtige vej fra nu af. Spørgsmålet er om det også vil ske for SAS.
Har tidligere haft aktien og brændt nallerne på den. Men måske er der mere upside potentiale end downside i aktien lige nu.
Ihvertfald vil trafik tallene gå den rigtige vej fra nu af. Spørgsmålet er om det også vil ske for SAS.
Har tidligere haft aktien og brændt nallerne på den. Men måske er der mere upside potentiale end downside i aktien lige nu.
Stiger >5% i dag, så nogen 'tror' på bedre tider.
Interessant at Mats Jansson i går på IATA's møde officielt meldte ud, at SAS er ved at blive gjort salgsklar. Det er første gang jeg hører en så målrettet udmelding.
Et salg af SAS er nok først sandsynligt, når selskabet giver regulært overskud. Så i min optik først til næste år. Til gengæld stiger prisen i mellemtiden, så en god ide er nok, at købe ind til pensionsdepotet her i dette 'lave' niveau og så ellers afvente salget.
Jeg skal medgive at en del af mit sentimentale hjerte er ked af, at vi snart mister SAS som 'vores' nationale ikon.
På den anden side, så vil de næste år medføre stadig mere intensiv konsolidering i branchen. I europa vil AirFrance/KLM på den ene side og Lufthansa på den anden side blive de absolutte vindere. I USA vil det være Delta Airlines på den ene side og Continental på den anden. American Airlines risikerer at blive taber i det spil, hvis de ikke snart går offensivt ind i kampen.
Der er en stærk overbevisning om, at investeringer i airlines er en sikker taber. Men lad os tage ved lære af historien:
Efter 'nine-eleven', hvor branchen stort set gik totalt i sort, kunne man købe Delta aktier for 50 cent. Det var i perioden, hvor Delta var under Chapter11 beskyttelse. I dag - efter en succesfuld sammenlægning med NorthWest koster Delta aktier $13+.
Læren er at når alt ser allermest sort ud, så er der seriøse kræfter, der arbejder på at vende skuden.
Interessant at Mats Jansson i går på IATA's møde officielt meldte ud, at SAS er ved at blive gjort salgsklar. Det er første gang jeg hører en så målrettet udmelding.
Et salg af SAS er nok først sandsynligt, når selskabet giver regulært overskud. Så i min optik først til næste år. Til gengæld stiger prisen i mellemtiden, så en god ide er nok, at købe ind til pensionsdepotet her i dette 'lave' niveau og så ellers afvente salget.
Jeg skal medgive at en del af mit sentimentale hjerte er ked af, at vi snart mister SAS som 'vores' nationale ikon.
På den anden side, så vil de næste år medføre stadig mere intensiv konsolidering i branchen. I europa vil AirFrance/KLM på den ene side og Lufthansa på den anden side blive de absolutte vindere. I USA vil det være Delta Airlines på den ene side og Continental på den anden. American Airlines risikerer at blive taber i det spil, hvis de ikke snart går offensivt ind i kampen.
Der er en stærk overbevisning om, at investeringer i airlines er en sikker taber. Men lad os tage ved lære af historien:
Efter 'nine-eleven', hvor branchen stort set gik totalt i sort, kunne man købe Delta aktier for 50 cent. Det var i perioden, hvor Delta var under Chapter11 beskyttelse. I dag - efter en succesfuld sammenlægning med NorthWest koster Delta aktier $13+.
Læren er at når alt ser allermest sort ud, så er der seriøse kræfter, der arbejder på at vende skuden.
Hvilket er godt for SAS
http://www.proinvestor.com/finansnyhed/10253264/SAS:-Ryanair-opgiver-skandinavisk-trangel---netavis
http://www.proinvestor.com/finansnyhed/10253264/SAS:-Ryanair-opgiver-skandinavisk-trangel---netavis
+7% i dag og nu i kurs 21,5. Et pænt hop op fra de 18 den startede op med efter det omvendte split.
På dette tidspunkt er alle godt trætte af luftfarten i almindelighed og SAS i særdeleshed. Investorernes tålmodighed er for længst sluppet op.
Men det er nu, hvor ingen rigtig ser på, nu hvor selv de mest trofaste har givet op - nu man skal købe.
Ha' en god weekend.
Mvh
McJanus
På dette tidspunkt er alle godt trætte af luftfarten i almindelighed og SAS i særdeleshed. Investorernes tålmodighed er for længst sluppet op.
Men det er nu, hvor ingen rigtig ser på, nu hvor selv de mest trofaste har givet op - nu man skal købe.
Ha' en god weekend.
Mvh
McJanus
12/6 2010 07:50 Lorca 030196 Arrh
I får et link istedet.
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1517258973&play=1
I får et link istedet.
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1517258973&play=1
