Click
Chat
 
Du kan vedhæfte PDF, JPG, PNG, DOC(X), XLS(X) og TXT-filer. Klik på ikonet, vælg fil og vent til upload er færdig før du indsender eller uploader endnu en fil.
60
Vedhæft Send
DANMARKS STØRSTE INVESTORSITE MED DEBAT, CHAT OG NYHEDER

A.P. Møller Mærsk


44960 collersteen 11/8 2011 16:37
Oversigt

Er det ikke på tide at vi begynder at kigge lidt nærmere på denne Aktie?
Den er selvfølgelig trykket af udsigten til et konjunkturomslag, men se lige estimaterne her, og husk så at det er halvårsestimater, og at den samlede markedsværdi pt. er omkring 140 mia kr. Dårligt ser det bestemt ikke ud!

http://www.proinvestor.com/finansnyhed/10309183/OPTAKT-Maersk-H1-118:-Frygteligt-halvaar-for-container



11/8 2011 17:51 Kristensen 144967



Det ser ikke helt skidt ud. Med et samlet antal udestående a- og b-aktier på 4.395.600 stk., et aktionær resultat for FY2011 på 20,5 mia kr., jf. linket, giver det ved kurs 33.000 en P/E forward på ca. 7.
Ultimo 2010 var indreværdi 43.898, ved aktuel kurs på ca. 33.000, giver det en K/I på 0,75.
Det er da vist ikke så ringe endda!?



11/8 2011 20:33 Aliaz 144972



Jeg tror desværre, at shorterne har haft godt tag i aktien. Credit Suisse securities har nettosolgt ca. 3000 stk i dag! Det er muligt, at de vil ud før regnskab, men det lugter af short.
Jeg sidder med en fornemmelse af, at aktien er shortet pænt den seneste tid alene fordi den har været nem at skubbe ned ifm. panikken.

Helt enig i at aktien er temmelig billig på P/E og K/I. Især fra ca. 43K, hvor K/I var ca. 1.
Vi må bare erkende at markedet vil/viser noget andet.
Jeg kan sagtens forstå at Nzym, Novo, fls m.v. får tæsk pga de høje P/E-værdier - guld kan også købes for dyrt. Omvendt kan jeg ikke helt forstå, at APM skulle have så mange tæsk, som tilfældet har været de seneste måneder.

Gad vide om container-delen Q2 i det hele taget bliver positivt ??



12/8 2011 08:47 Occam 544996



Der er 1100 selskaber i Maersk koncernen, så den analyserer man ikke lige på 5-10 linjer. Men her er et par observationer:

Koncernen har tradition for at sløre sin finansielle styrke, så KIV er en usikker indikator.

De er verdensledende inden for global varetransport. Det er en ekspanderende branche. Men er det en branche med stor indtjening i fremtiden?

Det er ikke alt, hvad de rører ved, der bliver til guld. De har nogle gange været meget længe om at komme ud af dårlige forretninger (f.eks. Maersk Air og Lindø).

I 2010 kom hovedparten af indtjeningen fra to forretningsområder:

58 % Containertransportport og havne drift
28 % Olie- og gasudvinding

Alt det andet inkl. olietankere, bank og Netto osv bidrog med 14 %.

Dvs. aktien er stærkt cyclisk! En krise med reduktion i verdenshandelen og energiforbruget kan gøre den samlede indtjening negativ. E-et i PE vil blive udsat for store udsving.

Der kommer halvårsrapport på onsdag, så får vi se, hvad vej det går.



12/8 2011 10:07 collersteen 244998



Aktien er ganske rigtigt stærkt cyklisk, men mht. at de slører den finansielle styrke har det umiddelbart altid været på nedsiden. Altså en slags "underdrivelse fremmer forståelsen".

Men se lige disse 5års oversigter i DKK og USD. Jeg tror, at forretningen er skåret så meget til, så den vil kunne lægge 10-20mia på bundlinjen selv i dårlige år....alt andet lige. Dvs. vi ikke ser helt vilde drop i olieprisen og verdenshandlen m.v. I det lys er jeg dog lidt loren ved de der 20mia kr kæmpeskibe de har bestilt. 2009 var vist en enlig svale i Line og en meget svag oliepris også i dele af året.

Men enig - bare frygten om en snarlig global recession eller økonomisk nedgang kan få aktien til at droppe meget - det er vel også det vi har set på det seneste, udover den generelle markedsnedgang.

MAERSK A.CO

MAERSK A.CO




TRÅDOVERSIGT