Ser rigtig godt ud - web-cast nu kl 18.20
https://78449.choruscall.com/dataconf/productusers/insw/media/insw200115_1200_presentation.pdf
https://78449.choruscall.com/dataconf/productusers/insw/media/insw200115_1200_presentation.pdf
15/1 2020 21:03 Enkommentar1 4
80919 Jeg har skrevet forkert det er International Seaways og ikke Euronav - dog er de i samme pulje på VLCC`erne
De har meddelt i deres præsentation at de omlægger der lån og spare 15 Mio usd pr år eller 0,51 USD pr aktie dette kommer oveni i et lån de har sparet 9 Mio usd på ifm deres salg af LNG andel.
De har meddelt i deres præsentation at de omlægger der lån og spare 15 Mio usd pr år eller 0,51 USD pr aktie dette kommer oveni i et lån de har sparet 9 Mio usd på ifm deres salg af LNG andel.
15/1 2020 21:57 Enkommentar1 080920 Hvorfor tank falder i aften ved jeg ikke, raterne er uændret høj
http://files.irwebpage.com/_download_file.php?f=newsletters/shipping/2020/shipping_newsletter_week02.pdf&p=shipping&e=%25%25emailaddress%25%25
http://files.irwebpage.com/_download_file.php?f=newsletters/shipping/2020/shipping_newsletter_week02.pdf&p=shipping&e=%25%25emailaddress%25%25
15/1 2020 23:12 Helge Larsen/PI-redaktør 380922 Rater:
Fra Twitter i aften:
Joakim Hannisdahl @JHannisdahl "significant #oil #tanker spot movements today: #VLCC -12% to $62k/d #Aframax -14% to $38k/d #LR2 -14% to $18k/" #shipping #OOTT $FRO $ADSCME $DHT $EURN $TNK $OET $HUNT $NAT $STNG $INSW $TNP
Fra Twitter i aften:
Joakim Hannisdahl @JHannisdahl "significant #oil #tanker spot movements today: #VLCC -12% to $62k/d #Aframax -14% to $38k/d #LR2 -14% to $18k/" #shipping #OOTT $FRO $ADSCME $DHT $EURN $TNK $OET $HUNT $NAT $STNG $INSW $TNP
15/1 2020 23:53 Enkommentar1 280924 Ok.. Det hænger bare ikke sammen med de pris niveau tank handles på gift indtjening, men ok det er nok årsagen.
Kik også side 33 I vedlagt fra International Seaways som hvis hvor meget der tjenes på nuværende rater samt side 32 som viser for meget som der er lukket af rater på nuværende tidspunkt.
https://78449.choruscall.com/dataconf/productusers/in..
Hvis kurserne niveauet ikke ændre sig køber jeg ydeligere i dette selskab samt Tsakos i morgen
Kik også side 33 I vedlagt fra International Seaways som hvis hvor meget der tjenes på nuværende rater samt side 32 som viser for meget som der er lukket af rater på nuværende tidspunkt.
https://78449.choruscall.com/dataconf/productusers/in..
Hvis kurserne niveauet ikke ændre sig køber jeg ydeligere i dette selskab samt Tsakos i morgen
16/1 2020 07:59 Helge Larsen/PI-redaktør 180926 Jeg er enig i, at indtjeningen er høj ved de nuværende rater.
Tank er gået ind i den sæsonmæssige svage periode, det kan lokke mange shortere frem - især oven på de voldsomme stigninger vi så i q4.
https://charts.equityclock.com/nordic-american-tanker-shipping-nysenat-seasonal-chart
https://charts.equityclock.com/nordic-american-tanker-shipping-nysenat-seasonal-chart
16/1 2020 13:14 Helge Larsen/PI-redaktør 180933 "VLCC rates tumble 40% in a week. "BIMCO has been clear on the snap of over supply in the crude sector from 2019 spilling into 2020. Short-term, Q1 is set to deliver solid rates, which means anything above $40,000 a day," I told @Splash_247 today. Peter Sand/Bimco på Twitter i dag.
https://splash247.com/vlcc-rates-tumble-40-in-a-week/
https://splash247.com/vlcc-rates-tumble-40-in-a-week/
16/1 2020 19:05 Enkommentar1 480937 De flest tjener penge på VLCC fra 22.000- 25.000 usd pr dag - så selv om raten er faldet meget procentuelt syntes jeg stadig det er utrolig godt.
Var på indkøb i International Seaways og Tsakos kl. 16.45 I dag.
Var på indkøb i International Seaways og Tsakos kl. 16.45 I dag.
17/1 2020 20:11 Enkommentar1 280951 Uændret stærke rater på råtank - de er falder men spot raterne er uændret rigtig gode.
Produkt er omkring breakeven
www.nat.bm/wp-content/uploads/2020/01/Weeklyfreightrates170120.pdf
Produkt er omkring breakeven
www.nat.bm/wp-content/uploads/2020/01/Weeklyfreightrates170120.pdf
18/1 2020 11:05 Helge Larsen/PI-redaktør 180961 Weekly Tanker Market Report:
http://www.gibsons.co.uk/files/940.pdf
http://www.gibsons.co.uk/files/940.pdf
18/1 2020 11:32 Helge Larsen/PI-redaktør 280962 "Hannisdahl mener kursfallet i tankaksjene ser ut som en god mulighet til å kjøpe seg opp.
- Rederiene har nå etablert god utbyttepolitikk. Det kommer til å bli vanvittig med kontanter som vil distribueres. Så når kvartalsrapportene for fjerde kvartal og første kvartal blir lagt frem kan det bli veldig god stemning"...
https://e24.no/boers-og-finans/i/2Gl3wB/tungt-fall-for-inntjeningen-til-tankskipene
- Rederiene har nå etablert god utbyttepolitikk. Det kommer til å bli vanvittig med kontanter som vil distribueres. Så når kvartalsrapportene for fjerde kvartal og første kvartal blir lagt frem kan det bli veldig god stemning"...
https://e24.no/boers-og-finans/i/2Gl3wB/tungt-fall-for-inntjeningen-til-tankskipene
18/1 2020 13:17 Enkommentar1 280964 Enig - derfor benyttet jeg faldet til køb af Tsakos og International Seaways.
Jeg har brugt en del tid på disse tankaktier over nogle år, den af den af dem alle som er groft undervurderet er Tsakos:
De køre efter en strategi om at vokse på en sikker måde via køb af fabriksnye skibe og lave langtidskontrakter på disse, over de sidste 4-5 år er der investeret 1,1-1,2 mia usd i nye skibe samt over de næste 2-3 år er planen på ca 450-550 mio usd incl option på en LNG.
En del af denne financering har været via Prf aktier med en udbytte/rente på omkring 9% som så har været med til de kan låne til lave renter. Deres resultat efter Prf aktier har været negativ i 2017 og 2018 - 2019 ender nok også med et mindre overskud før Prf aktier og underskud efter.
Deres indkomst kommer fra tre elementer:
Spot
Faste aftaler med minimumsrater incl højre rater når rater stiger med en fordelingsnøgle
Faste aftaler
I løbet af 2020 vil 75% af deres skibe (66 skibe) have spot markedetseffktekt, i 2020 udløber 23 af deres aftaler som skal fornyes eller skibet sælges.
Jeg forventer der vil blive solgt en række skibe over de kommende måneder og sandsynligvis i q1. Herudover kunne det tænkes de kikker på pref aktierne, blev opfordrer til det på sidste webcast
Egenkapitalen er ca 1.080 mio usd i ordinære aktier, deres gæld/egenkapital er cs 46%, de har en likvid beholdning på knap 200 mio usd - børsværdien er 344 mio usd dvs den handles til k/i ca 0,32. Min vurdering er deres skibe er mere værd end de er bogført til.
Hvorfor pokker stiger den så ikke? Årsagen er måske:
Alene fire analytiker som følger den
De har disse pref aktier som er dyre i udbytte/rente - de har dog lovet at få fjerne en eller to af disse i år.
Tsakos familen ejer 40% og sikker 100% på magten
Rederiet har ikke spot effekten som mange af de andre
De har en blanding af Crude, produkt samt to LNG (bygger to mere til ca 195 mio usd pr stk)
Jeg har brugt en del tid på disse tankaktier over nogle år, den af den af dem alle som er groft undervurderet er Tsakos:
De køre efter en strategi om at vokse på en sikker måde via køb af fabriksnye skibe og lave langtidskontrakter på disse, over de sidste 4-5 år er der investeret 1,1-1,2 mia usd i nye skibe samt over de næste 2-3 år er planen på ca 450-550 mio usd incl option på en LNG.
En del af denne financering har været via Prf aktier med en udbytte/rente på omkring 9% som så har været med til de kan låne til lave renter. Deres resultat efter Prf aktier har været negativ i 2017 og 2018 - 2019 ender nok også med et mindre overskud før Prf aktier og underskud efter.
Deres indkomst kommer fra tre elementer:
Spot
Faste aftaler med minimumsrater incl højre rater når rater stiger med en fordelingsnøgle
Faste aftaler
I løbet af 2020 vil 75% af deres skibe (66 skibe) have spot markedetseffktekt, i 2020 udløber 23 af deres aftaler som skal fornyes eller skibet sælges.
Jeg forventer der vil blive solgt en række skibe over de kommende måneder og sandsynligvis i q1. Herudover kunne det tænkes de kikker på pref aktierne, blev opfordrer til det på sidste webcast
Egenkapitalen er ca 1.080 mio usd i ordinære aktier, deres gæld/egenkapital er cs 46%, de har en likvid beholdning på knap 200 mio usd - børsværdien er 344 mio usd dvs den handles til k/i ca 0,32. Min vurdering er deres skibe er mere værd end de er bogført til.
Hvorfor pokker stiger den så ikke? Årsagen er måske:
Alene fire analytiker som følger den
De har disse pref aktier som er dyre i udbytte/rente - de har dog lovet at få fjerne en eller to af disse i år.
Tsakos familen ejer 40% og sikker 100% på magten
Rederiet har ikke spot effekten som mange af de andre
De har en blanding af Crude, produkt samt to LNG (bygger to mere til ca 195 mio usd pr stk)
18/1 2020 22:46 mollegade 080972 Tak for en god gennemgang.Hvad tror du udbyttet bliver i 2020 fra TNP?
18/1 2020 23:32 mollegade 080974 Kan vi komme helt op på de 15% igen ?
https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TNP/tsakos-energy-navigation/dividend-yield-history
https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TNP/tsakos-energy-navigation/dividend-yield-history
18/1 2020 23:53 Enkommentar1 180977 Indre værdi ligger på 10-11 usd pr aktie så ift indre værdi 1-2%
18/1 2020 17:30 Enkommentar1 280970 Dette kan betyder højere rater på tankskibe i den kommende uge - det betyder - cuttet ca 0,8% af verdens produktionen
Libyens statslige olieselskab har meldt ud, at selskabet er i en force majeur-situation, fordi det ikke længere er muligt at eksportere olie fra fem havne, der er kontrolleret af kommandøren Khalifa Haftar, der leder et oprør mod den siddende regering i Tripoli.
Det skriver Bloomberg.
Libyens statslige olieselskab har meldt ud, at selskabet er i en force majeur-situation, fordi det ikke længere er muligt at eksportere olie fra fem havne, der er kontrolleret af kommandøren Khalifa Haftar, der leder et oprør mod den siddende regering i Tripoli.
Det skriver Bloomberg.
