Oliepriser på himmelflugt giver ny energi til tankaktier
97347 Helge Larsen/PI-redaktør 28/9 2021 07:26
0
Morgenkommentar af Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet
Oliepriserne er på himmelflugt. Det giver ny energi til olie- og tanksskibsaktier midt i en grøn omstilling
Olieprisen rammer igen 80 USD for nordsøolie (Brent)
Det er det højeste niveau i tæt på 3 år
Genåbningen efter Covid-19 og ikke mindst forventninger til genåbningen og bl.a. mere flytrafik giver stigende oliepriser
Samtidig viser det også, at OPEC og OPEC+ landene har haft succes med at balancere produktion og efterspørgsel
Stigende oliepriser har givet olieaktier medvind
Af nedenstående graf fremgår, at olieprisen de seneste år næsten er synonym med udviklingen i aktiekursen for norske Equinor (tidligere Statoil)
Den seneste uge har også tankskibsaktier fået massiv medvind.
Det skyldes, at investorerne tager forskud på, at når oliepriserne stiger, og OPEC+ per måned øger sin produktion med 400.000 tønder, vil der inden længe blive langt mere at sejle med
USA forventes også at producere mere
Når amerikanerne producerer og eksporterer mere, skal olien transporteres længere
Det påvirker de tanksskibsrater som har været kunstigt og unaturligt lave i en længere periode
Investorerne vejrer morgenluft
Det er et par år siden, at tankskibsaktionærer har haft noget at glæde sig over. De har formentlig skævet misundeligt til aktionærerne indenfor bulk og containerfart, som har gyldne dage. Så markant kommer udviklingen næppe til at være indenfor tankskibe, men forudsætningerne for stigende rater: Lave forventninger og ditto udgangspunkt, få skibe i ordre og høje oliepriser er et godt tegn. Nogen undrer sig måske over, at det sker midt i en grøn omstillingstid, men der vil være brug for olie i mange år endnu. De to ting kan godt gå hånd i hånd.
Oliepriserne er på himmelflugt. Det giver ny energi til olie- og tanksskibsaktier midt i en grøn omstilling
Olieprisen rammer igen 80 USD for nordsøolie (Brent)
Det er det højeste niveau i tæt på 3 år
Genåbningen efter Covid-19 og ikke mindst forventninger til genåbningen og bl.a. mere flytrafik giver stigende oliepriser
Samtidig viser det også, at OPEC og OPEC+ landene har haft succes med at balancere produktion og efterspørgsel
Stigende oliepriser har givet olieaktier medvind
Af nedenstående graf fremgår, at olieprisen de seneste år næsten er synonym med udviklingen i aktiekursen for norske Equinor (tidligere Statoil)
Den seneste uge har også tankskibsaktier fået massiv medvind.
Det skyldes, at investorerne tager forskud på, at når oliepriserne stiger, og OPEC+ per måned øger sin produktion med 400.000 tønder, vil der inden længe blive langt mere at sejle med
USA forventes også at producere mere
Når amerikanerne producerer og eksporterer mere, skal olien transporteres længere
Det påvirker de tanksskibsrater som har været kunstigt og unaturligt lave i en længere periode
Investorerne vejrer morgenluft
Det er et par år siden, at tankskibsaktionærer har haft noget at glæde sig over. De har formentlig skævet misundeligt til aktionærerne indenfor bulk og containerfart, som har gyldne dage. Så markant kommer udviklingen næppe til at være indenfor tankskibe, men forudsætningerne for stigende rater: Lave forventninger og ditto udgangspunkt, få skibe i ordre og høje oliepriser er et godt tegn. Nogen undrer sig måske over, at det sker midt i en grøn omstillingstid, men der vil være brug for olie i mange år endnu. De to ting kan godt gå hånd i hånd.
28/9 2021 07:31 Helge Larsen/PI-redaktør 097348 Udviklingen i brentprisen.
Tryk på billedet for at gøre det større.
Tryk på billedet for at gøre det større.
Et af problemerne er at nogle af landene i OPEC+ ikke formår at levere det de må, dvs. man en et pænt stykke fra de 400.000 bpd i øget produktionsmål. Det skyldes flere ting - depletion, vedligehold, etc.
Jeg tror det her er lige så meget et supply issue, som det er et demand issue.
Jeg tror det her er lige så meget et supply issue, som det er et demand issue.
97347 Oliepriser på himmelflugt giver ny energi til tankaktier
28/9 07:26 Helge Larsen/PI-redaktør 1
28/9 07:26 Helge Larsen/PI-redaktør 1