Kommentar fra Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet
Tesla leverede et skuffende regnskab. Alligevel ligger aktien tæt på 15 % højere end før tallene godt hjulpet på vej af det store kursfald forud og ikke mindst, at der kommer en billigere Tesla. Tesla skal vurderes på andet end som bilproducent, men ikke alt er rosenrødt.
Tesla leverede indiskutabelt et skuffende regnskab.
Tallene (omsætning på 21,31 mia. og 0,45 USD per aktie i EPS) var under de forventninger, som over den seneste måneder er fortsat med at køre baglæns.
Alligevel steg aktien på regnskabet.
Det skyldes efter min mening væsentligst, 1)der kommer en billigere bil, og 2)aktien var faldet mere end 40 % før regnskabet.
Skeptikere forbliver skeptiske, mens Tesla diehards fastholder optimismen.
Tesla er ikke i krise, men lavere efterspørgsel og stigende konkurrence og prispres ikke kun men ikke mindst fra kineserne kan tydeligt ses og mærkes. Udfordret er mere retvisende end krise. Tesla er langt mere end blot en bilproducent, og det er korrekt. Samtidig er det også et faktum, at hvis Tesla skal vurderes på sin indtjening, er det bundlinjen som tæller.
Hvis man alene tager den udvikling, er det svært at komme til anden konklusion end at 2024-2026 bliver udfordrende. Udviklingen i indtjeningsforventningerne for 2024- 2026 er nedenfor illustreret med data fra Marketscreener.com:
Indtjeningsforventningerne har været markant faldende det seneste år.
Efter regnskabet er det fald fortsat. Aktuelt er forventningerne: 2,25/3,32/4,47 i EPS for 2024-2026. Forud for regnskabet den 23/4 var tallene 2,54/3,65/4,85. Der er altså tale om en nedjustering af forventningerne med ca. 10 % eller mere for de 3 år.
Mon ikke nedjusteringerne kommer som en basiseffekt af, at 2024 forventes at blive svagere og de lidt mere end 10 %, som forventningerne er nedjusteret med, slår fuldt igennem for de kommende år.
Nedjustering og kursstigning er et umage par
Fremtiden er altid behæftet med meget stor usikkerhed og estimaterne kan være for lave. Uanset tallene er det næppe god aktiemarkedslogik, hvis estimaterne nedjusteres med 10 %+ samtidig med at aktien stiger med 15%+ ud fra et i forvejen ret "dyrt prissat" niveau. Det virker alt andet lige som om den kortsigtede gode kurseffekt kan ebbe ud, med mindre analytikernes estimaterne tager fejl.
Tesla leverede et skuffende regnskab. Alligevel ligger aktien tæt på 15 % højere end før tallene godt hjulpet på vej af det store kursfald forud og ikke mindst, at der kommer en billigere Tesla. Tesla skal vurderes på andet end som bilproducent, men ikke alt er rosenrødt.
Tesla leverede indiskutabelt et skuffende regnskab.
Tallene (omsætning på 21,31 mia. og 0,45 USD per aktie i EPS) var under de forventninger, som over den seneste måneder er fortsat med at køre baglæns.
Alligevel steg aktien på regnskabet.
Det skyldes efter min mening væsentligst, 1)der kommer en billigere bil, og 2)aktien var faldet mere end 40 % før regnskabet.
Skeptikere forbliver skeptiske, mens Tesla diehards fastholder optimismen.
Tesla er ikke i krise, men lavere efterspørgsel og stigende konkurrence og prispres ikke kun men ikke mindst fra kineserne kan tydeligt ses og mærkes. Udfordret er mere retvisende end krise. Tesla er langt mere end blot en bilproducent, og det er korrekt. Samtidig er det også et faktum, at hvis Tesla skal vurderes på sin indtjening, er det bundlinjen som tæller.
Hvis man alene tager den udvikling, er det svært at komme til anden konklusion end at 2024-2026 bliver udfordrende. Udviklingen i indtjeningsforventningerne for 2024- 2026 er nedenfor illustreret med data fra Marketscreener.com:
Indtjeningsforventningerne har været markant faldende det seneste år.
Efter regnskabet er det fald fortsat. Aktuelt er forventningerne: 2,25/3,32/4,47 i EPS for 2024-2026. Forud for regnskabet den 23/4 var tallene 2,54/3,65/4,85. Der er altså tale om en nedjustering af forventningerne med ca. 10 % eller mere for de 3 år.
Mon ikke nedjusteringerne kommer som en basiseffekt af, at 2024 forventes at blive svagere og de lidt mere end 10 %, som forventningerne er nedjusteret med, slår fuldt igennem for de kommende år.
Nedjustering og kursstigning er et umage par
Fremtiden er altid behæftet med meget stor usikkerhed og estimaterne kan være for lave. Uanset tallene er det næppe god aktiemarkedslogik, hvis estimaterne nedjusteres med 10 %+ samtidig med at aktien stiger med 15%+ ud fra et i forvejen ret "dyrt prissat" niveau. Det virker alt andet lige som om den kortsigtede gode kurseffekt kan ebbe ud, med mindre analytikernes estimaterne tager fejl.
29/4 2024 07:22 ProInvestorNEWS 3
120177 Tesla nærmer sig lancering af autopilotfunktioner i Kina
i dag kl. 06:51 ∙ MarketWire
Tesla nærmer sig lanceringen af sin avancerede kørselsassistent i Kina. Det sker gennem et samarbejde med kinesiske Baidu, der står for kortlægnings- og navigationsfunktioner, oplyser kilder til Bloomberg News.
Med samarbejdet vil Tesla kunne udrulle sine selvkørende funktioner i Kina.
Aftalen er kommet i stand, efter at Teslas administrerende direktør, Elon Musk, i weekenden ifølge Bloomberg News uannonceret gjorde visit i Kina for at få en godkendelse af autopilotfunktionerne i hus.
Det kan understøtte Tesla, hvis aktie i år har været presset betydeligt på udsigten til en opbremsning i salgsvæksten.
Teslas biler vil med lanceringen fortsat kræve, at føreren aktivt kører bilen, og der er således ikke tale om en decideret selvkørende bil.
Funktionerne har i USA kostet 8000 dollar, eller hvad der svarer til over 55.600 kr., for at købe funktionerne eller 99 dollar om måneden i abonnement.
.\˙ MarketWire
i dag kl. 06:51 ∙ MarketWire
Tesla nærmer sig lanceringen af sin avancerede kørselsassistent i Kina. Det sker gennem et samarbejde med kinesiske Baidu, der står for kortlægnings- og navigationsfunktioner, oplyser kilder til Bloomberg News.
Med samarbejdet vil Tesla kunne udrulle sine selvkørende funktioner i Kina.
Aftalen er kommet i stand, efter at Teslas administrerende direktør, Elon Musk, i weekenden ifølge Bloomberg News uannonceret gjorde visit i Kina for at få en godkendelse af autopilotfunktionerne i hus.
Det kan understøtte Tesla, hvis aktie i år har været presset betydeligt på udsigten til en opbremsning i salgsvæksten.
Teslas biler vil med lanceringen fortsat kræve, at føreren aktivt kører bilen, og der er således ikke tale om en decideret selvkørende bil.
Funktionerne har i USA kostet 8000 dollar, eller hvad der svarer til over 55.600 kr., for at købe funktionerne eller 99 dollar om måneden i abonnement.
.\˙ MarketWire
Nok kun et spørgsmål om tid inden Musk sænker abonnement 25-50% yderligere til 50-75 usd måneden. Det vil være den naturlige trend i takt med der kommer flere kunder i butikken og for at presse evt. konkurenter.
29/4 2024 08:29 ProInvestorNEWS 3120178 Følg også med i Tesla-chatten:
https://www.proinvestor.com/chathistory/-127/tesla
https://www.proinvestor.com/chathistory/-127/tesla
Elon anbefaler jo skeptikerne at tage en tur i en Tesla med FSD 12.3.5. Så hvis man stadig tvivler, skal man måske slet ikke købe en Tesla eller en aktie i firmaet. Die-hard-folket er dem, der virkelig har fordybet sig i FSD og AI-casen. Så det er ligesom den barrikade, skeptikerne skal overvinde for at kunne se lyset for enden af tunnelen, da det jo er med til at give kursmålet en forskel fra $100 til $2000 i 2027. Det er super og forventet med Baidu-partnerskabsaftalen og mulig FSD-debut i Kina i år. Det var jo lige det, Musk nævnte i forbindelse med Q1-regnskabet, hvor han talte om dialog med en eller flere store virksomheder. Så det handler mere om ens risikotolerance og de tal, man har på kurs 100 som sandsynligt, samt det samme med kurs 2000. Hvis man har en 50/50-vurdering, er der jo mere opside end downside. Der er en 50% risiko for et kortsigtet fald ned til 100 og en 50% mulighed for, at den bare fortsætter stille og roligt op til 2000 inden udgangen af 2027. Så det er op til folk at jonglere med procenterne og tage det derfra. US future ligger til åbning i 178
Lidt fra skeptikerne:
https://www.theverge.com/2024/4/26/24141361/tesla-autopilot-fsd-nhtsa-investigation-report-crash-death
Selv hvis FSD har lavere frekvens af ulykker end en fysisk kører er der vel stadig et uafklaret ansvarsspørgsmål?
https://www.theverge.com/2024/4/26/24141361/tesla-autopilot-fsd-nhtsa-investigation-report-crash-death
Selv hvis FSD har lavere frekvens af ulykker end en fysisk kører er der vel stadig et uafklaret ansvarsspørgsmål?
Dette er selvfølgelig noget, som forsikringsselskaber og lignende skal have styr på, og det kan sikkert godt tage lidt tid. Men så undgår man jo spritbilister osv., og her kan man sige, at de kommer for let til det, når de koster en person livet. Det burde resultere i mindst 15 års fængsel og en erstatning i tocifret millionbeløb. Det samme gælder for vandvidskørsel.
Kravet om at være ædru kommer vil ikke at ændre sig, selv med FSD - so no change there!
Når det kommer til overvåget FSD, er det klart, at det stadig kræver en person med kørekort og i ædru tilstand for at kunne gribe ind eller overtage styringen af bilen om nødvendigt. Ved FSD (Full Self-Driving) niveau 5, skulle bilen i teorien være i stand til at køre dine børn til skole og hjem igen uden behov for en chauffør. Dette ville i praksis give bilen samme funktion som en robotaxi. Spørgsmålet om, hvorvidt robotaxier må køre med passagerer, der er under alkohol eller anden druk indflydelse, er stadig et juridisk og sikkerhedsmæssigt spørgsmål, som forsikringsselskaber og andre interessenter skal tage stilling til mig bekendt. Kan være det bliver som i gamle dage hvor man godt måtte have en lille 0.8 promille skid på.
30/4 2024 08:37 ProInvestorNEWS 3120195 Elon Musk svinger kniven igen - ny fyringsrunde undervejs i Tesla
30/4 07:49
Elbilproducenten Tesla er igen på vej med en fyringsrunde, skriver teknologimediet The Information.
Stifter og topchef Elon Musk har ifølge mediet informeret internt om, at Rebecca Tinucci, der er direktør for Supercharger-divisionen, og Daniel Ho, som er chef for nye produkter hos Tesla, begge forlader selskabet allerede tirsdag.
Samtidig ryger alle ansatte under de to ledere, skriver Elon Musk i en intern email, som The Information har fået fingrene i.
Det betyder fyring af omkring 500 medarbejdere, fremgår det.
Tesla mærker for alvor modvinden omkring elbilmarkedet lige nu, og i alt har Elon Musk varslet fyringer af omkring 10 pct. af Teslas cirka 140.000 medarbejdere, skriver The Information.
Elbilmarkedet er ikke accelereret så meget, som mange aktører ventede for nogle år tilbage, og for 2024 venter analytikerne nu, at Teslas leveringstal for første gang i lang tid vil falde sammenlignet med sidste år.
.\˙ MarketWire
30/4 07:49
Elbilproducenten Tesla er igen på vej med en fyringsrunde, skriver teknologimediet The Information.
Stifter og topchef Elon Musk har ifølge mediet informeret internt om, at Rebecca Tinucci, der er direktør for Supercharger-divisionen, og Daniel Ho, som er chef for nye produkter hos Tesla, begge forlader selskabet allerede tirsdag.
Samtidig ryger alle ansatte under de to ledere, skriver Elon Musk i en intern email, som The Information har fået fingrene i.
Det betyder fyring af omkring 500 medarbejdere, fremgår det.
Tesla mærker for alvor modvinden omkring elbilmarkedet lige nu, og i alt har Elon Musk varslet fyringer af omkring 10 pct. af Teslas cirka 140.000 medarbejdere, skriver The Information.
Elbilmarkedet er ikke accelereret så meget, som mange aktører ventede for nogle år tilbage, og for 2024 venter analytikerne nu, at Teslas leveringstal for første gang i lang tid vil falde sammenlignet med sidste år.
.\˙ MarketWire
1/5 2024 07:38 ProInvestorNEWS 0120219 Just say where you want to go, and Tesla FSD 12.3.5 will take you there
Take me to the nearest bus station then - and fast, so i can get out of this plastic car.
