De er virkeligt virkeligt screwed. De vil dog forsøge at undgå konkurs som scenaro, men tænk at de taler så åbent om det.
18/2 2009 09:33 stengård 0
2888 jeg kan godt forstå hans lidt "jeg er ubekvem ved situationen" kropssprog...
Men derudover er det jo da sådan set befriende at han italesætter konkursen som en mulighed (the last resort), Konkursen (eller rettere sagt sikkert Chapter 11), med mulig genopstandelse er dog ikke helt den ultimative løsning... der er en der trods alt er endnu værre - den evige fortabelse..
Effekten af et lukket GM er ikke sjov at tænke på, hverken for de ansatte, de pensionerede eller hos de virksomheder der har de mange GM-afledte job, for alle de tomme ejendomme der kommer og yderligere foreclosures af private hjem, men på den anden side er der vel så bedre plads til de andre bilproducenter.
Det er givet svimlende summer de er tale om når man regner pro-et-contra - jeg ville være meget ked af at skulle træffe den afgørende beslutning - men konsekvensen for så utroligt mange mennesker; og hvordan vurdere man bagefter om det var den rigtige...
Men derudover er det jo da sådan set befriende at han italesætter konkursen som en mulighed (the last resort), Konkursen (eller rettere sagt sikkert Chapter 11), med mulig genopstandelse er dog ikke helt den ultimative løsning... der er en der trods alt er endnu værre - den evige fortabelse..
Effekten af et lukket GM er ikke sjov at tænke på, hverken for de ansatte, de pensionerede eller hos de virksomheder der har de mange GM-afledte job, for alle de tomme ejendomme der kommer og yderligere foreclosures af private hjem, men på den anden side er der vel så bedre plads til de andre bilproducenter.
Det er givet svimlende summer de er tale om når man regner pro-et-contra - jeg ville være meget ked af at skulle træffe den afgørende beslutning - men konsekvensen for så utroligt mange mennesker; og hvordan vurdere man bagefter om det var den rigtige...
18/2 2009 11:09 JørgenVarnæs 02892 Det er godt nok et pest eller kolera scenario, de 3 store amerikanske autovirksomheder er ude for - hvis de får lånene, så kommer de sikkert til at lide en langsom død. For virksomhederne er jo ganske enkelt ikke profitable. Hvis de ikke får lånene, så dør de. Alternativet er vel at lade en af de 3 gå ned, så de 2 andres konkurrencemæssige situation bliver forbedret. Så er det åbne spørgsmål om de 2 andre vil være i stand til at udnytte hullet i markedet - med de dygtige konkurrenter, der er på markedet, kan det godt være svært at følge med.
18/2 2009 11:58 stengård 02896 selvom Too big to Fall axiomet ikke er bevist - så må det være en kedelig en at skulle afprøve teorien med...
For selvfølgelig bliver hullet fyldt op igen - spørgsmålet er jo - som du siger - af hvem - og hvilke menneskelige omkostninger der er i kølvandet af GM's deroute
Jeg tror ihvertfald ikke det bliver lettere at have fast ejendom i Detroit området
For selvfølgelig bliver hullet fyldt op igen - spørgsmålet er jo - som du siger - af hvem - og hvilke menneskelige omkostninger der er i kølvandet af GM's deroute
Jeg tror ihvertfald ikke det bliver lettere at have fast ejendom i Detroit området
18/2 2009 12:09 JørgenVarnæs 02897 Det er jo lige det - rent politisk vil en lukning af en af de 3 svare til at man smider en a-bombe i Detroit med alt hvad det fører med sig af armod, kriminalitet og knock-on effekter på det øvrige erhvervsliv. Det er en særdeles ubehagelig loose-loose situation.
Jeg synes ikke hans scenarier er særligt opfløftende. De har brug for penge helt frem til 2013-14. Og de kan, efter finanskrisen, ikke længere dække deres pensionsforpligtelser.
Hvad angår detroit, så kommer de til at producerer flere hjemløse og rappere end biler tror jeg. Med mindre de kan tage den grønne revolution til sig, skabe en elbil som kører 200/km i timen og kan oplades gennem min Iphone.
Hvad angår detroit, så kommer de til at producerer flere hjemløse og rappere end biler tror jeg. Med mindre de kan tage den grønne revolution til sig, skabe en elbil som kører 200/km i timen og kan oplades gennem min Iphone.
18/2 2009 12:23 JørgenVarnæs 02901 iPhone!? Hvorfor ikke bruge en teknologi, der har en holdbarhed på mere end 5,5 måned?
Kvaliteten for US carmakers har altid været dubiøs - der er jo ikke nogen grund til at fortsætte fortidens synder
Kvaliteten for US carmakers har altid været dubiøs - der er jo ikke nogen grund til at fortsætte fortidens synder
