D/S Norden nedskæring koster 37 jobbet
Rederiet Nordens organisation har i årevis været gearet til vækst, men de tider er ovre nu, og det er baggrunden for, at det store tør- og tankskibsrederi tirsdag annoncerer tilpasninger, hvilket koster 37 landbaserede funktionærer jobbet ud af de 248 medarbejdere på rederiets kontorer rundt om i verden.
"På grund af reglerne om kollektiv afskedigelse vil vi først oplyse om de besparelser, vi opnår, når forhandlingerne med de ansatte og fagforeningerne er overstået. Vi indleder samtalerne med det samme, så det er en rigtig 'øv-dag'," siger kommunikationsdirektør i D/S Norden, Hans Bøving til Direkt.
Økonomisk afmatning får skylden
Han forklarer afskedigelserne med den globale økonomiske afmatning, som både har sendt raterne for tørlastskibe voldsomt ned, og mindsket behovet for skibstransport.
"I første halvdel af 2008 opererede vi omkring 200 tørlastskibe. Vi forventer, at forretningsomfanget i år cirka halveres. Indtil videre har vi afdækket 30.000 skibsdage svarende til den fulde beskæftigelse for de 80 skibe, vi har på bogen i dag. Men i løbet af året vil vi også tage enkeltstående skibe ind på korte og midlertidige kontrakter, så totalt bliver der tale om en halvering i forhold til sidste år. Barometeret står simpelthen ikke på vækst i 2009. Der bliver en mindre vækst inden for tankskibssegmentet, men slet ikke nok til at kompensere for nedgangen i tørlast, og det er rationalet bag dagens udmelding," siger Bøving.
Han ønsker ikke at komme med spådomme om udviklingen i hverken tør- eller tankskibsraterne for i år.
"Vi forholder os til realiteterne, som de er i dag. For eksempel er væksten på farterne til og fra Kina slet ikke oppe på det niveau, som man har set tidligere," fortæller han.
Jernmalm skal transporteres
På den positive side nævner han, at lageropbygningen af jernmalm i Kina, som har medvirket til at dæmpe behovet for skibstransport fra Brasilien og Australien til Kina det seneste halve år, er ved at aftage.
"Der har været nogle gigantiske lagre af jernmalm i de kinesiske havne. De seneste 5-6 uger har der været en tendens til, at lagrene bringes ned kontinuerligt, men der er fortsat meget langt op til de vækstrater, vi oplevede for importen og eksporten til Kina før oktober 2008. Der er overhovedet ikke de samme antal tørlastfarter til Kina som før," siger Bøving, som håber, at den milliardstore stimuleringspakkke i Kina kan sparke til væksten.
I nævner, at Norden har en 'sund og god forretning'. Kan det tolkes derhen, at I får et overskud i år?
"Den tolkning står du selv inde for. I må vente til vores årsregnskab," siger Bøving, som også nævner, at D/S Norden ikke har foretaget ændringer i sine nybygningsprogrammer.
Nyhedsbureauet Direkt
