Det nyligt opdaterede analytikerestimat for driftsindtjeningen hos A.P. Møller - Mærsk i 2021 ser fortsat lavt ud trods en stigning på 1,4 mia. dollar siden januar til 11,5 mia. dollar.

Det vurederer finanshuset Jefferies i en kommentar til det nye konsensusestimat, som ligger noget over Mærsks egen resultatprognose for året på 8,5-10,5 mia. dollar.

Det nye konsensusestimat forudsætter en stigning i containerfragtraterne på 15 pct., men her ligger Jefferies noget højere.

- Vi synes stadig, at konsensus ser relativt lavt ud og forudsiger et EBITDA i 2021 på 14,5 mia. dollar baseret på en stigning på 25 pct. i fragtraterne - dette sammenlignet med en stigning på 110 pct. i fragtraterne ud af Kina - målt på Chinese Containerized Freight Index, CCFI - i gennemsnit i år, skriver finanshuset.

Jefferies bemærker i forhold til raterne, at Mærsks fragtratestigninger i fjerde kvartal 2020 var på 36 pct. af stigningen i CCFI mod 60 pct. for de første ni måneder af 2020.

I sidste uge steg SCFI-indekset, som måler raterne fra Shanghai på de store ruter ud i verden, med 7 pct. til 2833 dollar per TEU.

Indekset viste ellers en svagt vigende tendens - fra et ekstremt højt og historisk niveau - op til blokeringen af Suez-kanalen for nogle uger siden, da et stort containerskib kom på tværs og blokerede på gennemsejling i en lille uges tid.

I forvejen var markedet præget af store flaskehalse i havne og mangel på tomme containere, og problemerne i Suez har formentlig medvirket til, at det vil tage længere tid at få skabt et bedre flow i den internationale varetransport.

/ritzau/FINANS