Det bliver tidligst ved udgangen af året eller i begyndelsen af 2022, at markedet for containerfragt kan nærme sig en normalisering, lyder det i analyse fra Citi Research.

Raterne for containerfragt er steget de seneste mange uger med få undtagelser og slog senest rekord fredag, hvor SCFI steg 1,8 pct. til 3495,76.

- Det er usandsynligt, at fragtraterne vil komme under pres i den nærmeste fremtid, skriver analysehuset.

Det skyldes ifølge Citi, at fragter hos containerrederierne lige nu skal bestilles mellem seks uger og tre måneder i forvejen, mens udnyttelsesgraden ligger på 100 pct. på hovedruten. På returruten er udnyttelsesgraden det halve, men det skyldes forsinkelser i havnene, uddyber Citi.

Også på land hober lasterne sig op, og der dannes køer, fordi der ikke er nok hænder til at tage sig af de mange containere, der bliver leveret. I perioder har det været på grund af smitte, men det hænger også sammen med sikkerhedsforanstaltninger, der skal sikre, at udbrud ikke sker.

- Køerne på land vil også vare ved i længere tid, da det er forventningen, at social afstand ved havnene vil fortsætte i de fleste markeder, skriver Citi Research.

Forudsigelserne er på linje med de forventninger, som A.P. Møller-Mærsk tidligere har meldt ud.

Den manglende kapacitet og det manglende udstyr betyder sammen med flaskehalse, at Mærsk ikke tror på en normalisering af markedet i 2021.

Når markedet på et tidspunkt alligevel vil nærme sig normalen, forventer Mærsk, at det bliver på et højere niveau, end man hidtil har set og forventet.

/ritzau/FINANS