DSV skal begynde at anskue Mærsk som både leverandør og konkurrent, lyder det onsdag fra selskabet selv, efter at det er kommet frem, at Mærsk har snuppet Vestas som fragtkunde til havs fra netop DSV.

Og selv om det ikke just er en nyhed, at Mærsk har bevæget sig i retningen af langt mere logistik uden for verdenshavene, betyder det også, at DSV vil forsøge at udnytte sit brede netværk inden for søtransport til at tilbyde logistikselskabets kunder den bedst mulige service.

DSV bruger blandt andet Mærsk rigtig meget til at tilbyde selskabets kunder transport til søs, men selskabet samarbejder også med en lang række andre rederier.

- Vi kommenterer ikke vores relationer til enkelte kunder. Men det er klart, at vi helst arbejder sammen med dem, hvor vi kan få den bedst mulige service til den givne kunde, siger Flemming Ole Nielsen, der er direktør for investor relations hos DSV, til MarketWire.

- Det er jo ikke lige fra den ene dag til den anden, at Mærsk er blevet sådan en hybridkonkurrent, men vi er da glade for, at vi også kan arbejde sammen med rederier, der fokuserer på den rene rederidrift, fortsætter han.

KAN FÅ PERSONALEKONSEKVENSER

Flemming Ole Nielsen afviser heller ikke, at det kan betyde nedskæringer i personalet, at Vestas-aftalen nu ligger hos Mærsk.

Men DSV har så travlt lige nu, at der også meget vel kan blive brug for de berørte medarbejdere i andre afdelinger.

- Der sidder nogle afdelinger, som har været meget fokuserede på Vestas-aktiviteter. Der er selvfølgelig behov for nogle ændringer. Der vil være nogle, der kan flyttes til andre kunder og opgaver, men det er ikke helt afklaret endnu, hvorvidt det får personalekonsekvenser, siger Flemming Ole Nielsen.

- Vi har dog generelt super travlt, og det er meget arbejdskrævende, det, som vi laver. Hvis man kigger rundt omkring i Europa, mangler vi folk rigtig mange steder, fortsætter han.

.\\˙ MarketWire