Kommentar fra Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet.
Oliepriserne bliver ved med at stige og her til morgen koster 1 tønde af Nordsøkvalitet aktuelt 117 USD:
De seneste dage er olieprisen steget markant
Siden onsdag i sidste uge - dagen før Rusland gik over stregen og over grænsen til Ukraine, er olieprisen steget med 25 % !
Indtil videre er sanktionerne for den russiske økonomi gået uden om den russiske olie- og naturgas
De stigende oliepriser vil i løbet af de kommende måneder kunne mærkes hos den europæiske og danske forbruger
Stigende oliepriser virker som en skat på forbrug, og det vil kunne mærkes på væksten især i Europa
For de europæiske luftfartsselskaber er de stigende oliepriser nærmest en katastrofe. 1)På den ene side vil der være færre der flyver på grund af nervøsitet for udviklingen i Rusland. 2)For det andet vil højere oliepriser i sig selv give lavere europæisk vækst og færre passagerer. 3)For det tredje er de markant stigende brændstofpriser en stor udfordring, fordi konkurrencen gør det svært at overvælte de stigende priser til kunderne, og 4)for det fjerde er det russiske luftrum ændret i den forstand, at mange lande har indført flyveforbud. Det øger omkostningerne for at flyve
Udviklingen er ikke gået ubemærket her for udvalgte luftfartsselskaber, som det fremgår af nedenstående kursgraf for SAS og Finnair. SAS er ekstremt presset økonomisk og udsigten til endnu en udvandende kapitaludvidelse er ikke gode investornyheder. For Finnair er udfordringen, at de har mistet deres oplagte konkurrencefordel ved at flyve til Asien over russisk luftrum.
Figur 1: Udviklingen i Olie (Nordsøkvalitet), 3 år
Kilde: Nordnet
Figur 2: Kursudvikling for SAS/Finnair, år til dato
Kilde: Nordnet
Oliepriserne bliver ved med at stige og her til morgen koster 1 tønde af Nordsøkvalitet aktuelt 117 USD:
De seneste dage er olieprisen steget markant
Siden onsdag i sidste uge - dagen før Rusland gik over stregen og over grænsen til Ukraine, er olieprisen steget med 25 % !
Indtil videre er sanktionerne for den russiske økonomi gået uden om den russiske olie- og naturgas
De stigende oliepriser vil i løbet af de kommende måneder kunne mærkes hos den europæiske og danske forbruger
Stigende oliepriser virker som en skat på forbrug, og det vil kunne mærkes på væksten især i Europa
For de europæiske luftfartsselskaber er de stigende oliepriser nærmest en katastrofe. 1)På den ene side vil der være færre der flyver på grund af nervøsitet for udviklingen i Rusland. 2)For det andet vil højere oliepriser i sig selv give lavere europæisk vækst og færre passagerer. 3)For det tredje er de markant stigende brændstofpriser en stor udfordring, fordi konkurrencen gør det svært at overvælte de stigende priser til kunderne, og 4)for det fjerde er det russiske luftrum ændret i den forstand, at mange lande har indført flyveforbud. Det øger omkostningerne for at flyve
Udviklingen er ikke gået ubemærket her for udvalgte luftfartsselskaber, som det fremgår af nedenstående kursgraf for SAS og Finnair. SAS er ekstremt presset økonomisk og udsigten til endnu en udvandende kapitaludvidelse er ikke gode investornyheder. For Finnair er udfordringen, at de har mistet deres oplagte konkurrencefordel ved at flyve til Asien over russisk luftrum.
Figur 1: Udviklingen i Olie (Nordsøkvalitet), 3 år
Kilde: Nordnet
Figur 2: Kursudvikling for SAS/Finnair, år til dato
Kilde: Nordnet
4/3 2022 18:33 bgadk 0
101640 For europæiske flyselskaber er der det ekstra problem at man ikke længere kan flyve til asien henover Rusland. Det giver længere ruter og mere brændstofforbrug. Og det kommer næppe til at ændre sig foreløbig.
